2007年的巴黎-达喀尔拉力赛，即将在1月6号于葡萄牙的首都里斯本开跑，而这次的比赛，将会加入两名来自意大利的生力军。专门为这次赛事所打造的Panda 4x4四轮传动车型，已经准备好要挑战这项越野赛事中，严苛程度数一数二的越野大赛。

今年的比赛，一样充满着许多非常严酷的分站以及紧迫的时间考验，预计在1月21号抵达终点赛内加尔的首都之后结束全部的赛程。赛程总长8696公里，其中有将近5100公里是需要列入计时的SS路段。要跑完全程，会经过葡萄牙、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马利以及赛内加尔。

『Panda的进行练习』

菲亚特Panda所参加的组别为T2，基本上属于轻度改装，十分接近量产车型的组别。这两辆Panda 4x4分别由Miki Biasion以及曾经在巴黎-达喀尔大赛拿过冠军头衔的Bruno Saby所驾驶。这两辆赛车都由Fiat的1.3升柴油涡轮增压发动机提供动力，搭配六速手动变速箱，最大马力105匹，同时低转充沛扭力的特性，将有助于这两辆赛车征服严苛比赛。除了全时四轮传动以外，再加上差速器，提供车辆更多的抓地力以及循迹性。

『Panda的进行练习』

虽然改装程度轻，比较接近量产车，不过这两辆要下场比赛的菲亚特Panda 4x4，还是为了要能够在沙漠里面可以与别人一较长短，还是针对复杂路况进行了一些专门的改造；车前下加装了铝制的护板，首先起到了发动机护板的作用，其次当车辆受困的时候可以充当垫板脱困；备胎、备用水箱，还有一些可能用上的车辆维修工具。整支参赛队伍，除了两辆Panda以外，还有Suzuki 的双生车Sedci作为工作用车，还有三辆Iveco的大卡车，负责运送所需要的装备与人员。

『征战达喀尔』

而驾驶员Lancia是曾经拿下过1988年与1989年WRC的冠军；以及驾驶Iveco赛车拿下两届世界卡车大赛冠军的Miki Biasion共同驾驶。两位车手表示对于Panda 4x4的耐用度以及操控性能十分有信心。当初在新车开发期间，Panda 4x4在各种恶劣路况，以及极端的气候下都进行过各种测试，甚至在零下40度的Lapland驾驶；或者在西非沙漠里狂奔，在超过将近100万公里的测试之后，才让Panda 4x4投入的量产。

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